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高鐵奶茶，被指“土味”

近日，“中國鐵路”微信公眾號披露，中國鐵路廣州動車組餐飲公司推出了一款高鐵奶茶。據了解
，高鐵奶茶名為“那個女孩”
，包裝上印有高鐵餐飲乘務員形象。目前“那個女孩”已推出4款茶飲在列車上銷售，分別為：晴雪茉莉水果茶、金色瀾卡（港式）原味奶茶、珍珠奶茶、紅豆奶茶。

重點是
，昨日，“高鐵奶茶上線了”喜提熱搜第一。

《中國鐵路》官方表示，為了凸顯高鐵品質，高鐵奶茶致力於打造健康飲品，選用天然原材料；充chong分fen考kao慮lv高gao鐵tie上shang旅lv客ke的de需xu求qiu
，該gai款kuan奶nai茶cha還hai降jiang低di了le茶cha的de濃nong度du和he糖tang分fen。奶nai茶cha上shang線xian前qian，廣guang州zhou動dong車che組zu餐can飲yin公gong司si還hai專zhuan門men開kai展zhan培pei訓xun課ke程cheng
，乘cheng務wu員yuan們men反fan複fu練lian習xi製zhi作zuo流liu程cheng，直zhi到dao做zuo出chu一yi杯bei合he格ge奶nai茶cha。為wei了le保bao證zheng奶nai茶cha口kou感gan與yu配pei料liao健jian康kang，研yan發fa人ren員yuan一yi天tian就jiu要yao品pin嚐chang上shang百bai次ci。

據微博網友評論
，已有不少乘客購買過高鐵奶茶。另據《中國鐵路》官方微信號統計
，“那個女孩”日均可售出3000杯
，還常常賣斷貨。

不過

，從社交媒體的反饋來看，似然有網友表示“想喝奶茶的再也不用奔波了”
，但大多數網友對這份高鐵奶茶的產品和包裝都沒有“積極”地反饋。

例如：有網友表示
，為了幫高鐵乘務員小姐姐完成指標，點了一杯奶茶。“26塊，說實話不便宜，味道還不如香飄飄一塊一包的茶包，也不如阿薩姆”；“我下了火車去買兩杯蜜雪冰城或者買一杯喜茶也比這個好喝吧。”此外，還有網友認為高鐵奶茶包裝不好看，“還不如整點風景名勝或者動物圖像上去”
；有消費者甚至表示“包裝和名字都有點鄉鎮奶茶店風格。”

有趣的是，在高鐵奶茶衝上熱搜後，隨即有投資者在投資者互動平台提問——看kan到dao有you段duan子zi說shuo高gao鐵tie奶nai茶cha不bu如ru香xiang飄piao飄piao，香xiang飄piao飄piao創chuang始shi人ren蔣jiang建jian琪qi完wan成cheng學xue業ye後hou的de第di一yi份fen工gong作zuo就jiu在zai上shang海hai鐵tie路lu局ju，也ye可ke以yi看kan作zuo是shi鐵tie路lu係xi統tong出chu身shen，公gong司si恰qia好hao可ke以yi跟gen高gao鐵tie動dong車che合he作zuo。

對此，香飄飄很快回複表示，公司已經在部分車次的高鐵上銷售公司的衝泡奶茶、MECO果汁茶，以及蘭芳園奶茶產品，未來將會持續
、積極推進。在回複快消君的疑問時，香飄飄表示，公司和高鐵特渠的合作當下主要在華東路段
，占比並不大。

企查查信息顯示
，本次推出高鐵奶茶的廣州動車組餐飲有限公司，由“易食縱橫有限公司”持股50%
；而後者還中標了鄭州、南昌、蘭州、福州、西安等客運段的高鐵餐飲服務。由此看來，高鐵奶茶或將從廣州動車組“走出去”
，進入更多的客運段

對(dui)此(ci)

，一(yi)業(ye)內(nei)人(ren)士(shi)表(biao)示(shi)
，推(tui)出(chu)新(xin)產(chan)品(pin)不(bu)是(shi)結(jie)束(shu)
，而(er)隻(zhi)是(shi)一(yi)個(ge)開(kai)始(shi)。如(ru)果(guo)高(gao)鐵(tie)奶(nai)茶(cha)之(zhi)後(hou)準(zhun)備(bei)在(zai)多(duo)地(di)上(shang)線(xian)，那(na)麼(me)，目(mu)前(qian)麵(mian)臨(lin)的(de)一(yi)些(xie)問(wen)題(ti)就(jiu)有(you)必(bi)要(yao)盡(jin)快(kuai)解(jie)決(jue)，而(er)高(gao)鐵(tie)奶(nai)茶(cha)的(de)區(qu)分(fen)度(du)和(he)競(jing)爭(zheng)力(li)更(geng)應(ying)該(gai)在(zai)後(hou)續(xu)服(fu)務(wu)中(zhong)有(you)所(suo)體(ti)現(xian)。

高鐵奶茶登上熱搜，獲得巨大流量的同時，其幕後的運營公司也被推向前台。

企查查信息顯示，易食縱橫有限公司為凱撒易食控股有限公司全資子公司，而凱撒易食母公司則是A股上市公司，也是國內唯一一家業務同時涵蓋航空配餐和鐵路餐飲的，凱撒旅業。

公開信息顯示，截至2020年
，凱撒易食下轄7家航空配餐公司，與40多家航空食品企業建立了業務合作關係；同時下轄13個鐵路配餐運營基地，承擔7家鐵路局146條運營線路。

因此，有投資者調侃稱，從今天起

，凱撒旅業正式成為“那個女孩概念股”。

02

價高還虧
，誰來“背鍋”

既是生意，盈虧亦是平常。但因高鐵和每一個出行人息息相關，於是
，高鐵奶茶的“高調”走紅，也伴隨了一路的質疑。

雖(sui)然(ran)，消(xiao)費(fei)者(zhe)對(dui)高(gao)鐵(tie)飲(yin)食(shi)昂(ang)貴(gui)抱(bao)怨(yuan)已(yi)久(jiu)，但(dan)由(you)於(yu)疫(yi)情(qing)導(dao)致(zhi)人(ren)們(men)的(de)出(chu)行(xing)明(ming)顯(xian)減(jian)少(shao)，也(ye)致(zhi)使(shi)高(gao)鐵(tie)相(xiang)關(guan)盈(ying)利(li)急(ji)劇(ju)下(xia)滑(hua)

，作(zuo)為(wei)運(yun)營(ying)方(fang)的(de)易(yi)食(shi)縱(zong)橫(heng)及(ji)凱(kai)撒(sa)旅(lv)業(ye)同(tong)樣(yang)麵(mian)臨(lin)著(zhe)不(bu)小(xiao)的(de)業(ye)績(ji)壓(ya)力(li)。

數據顯示，2020年，凱撒旅業營業收入約為16.15億元
，同比下降73.25%

；歸屬於上市公司股東的淨虧損約6.98億元

，同比下降655.74%
，2019年同期為淨利潤1.26億元。其中，凱撒旅業配餐及服務在2020年的營業收入為4.69億元，同比減少56.65%
，毛利率為29.09%。2021年上半年

，凱撒旅業實現營業收入5.75億元，比上年同期減少35.33%
；淨虧損1.69億元。

一麵是運營公司盈利困難；但另一麵，由於高鐵自帶“壟斷”屬性
，近年來圍繞著高鐵飲食的爭議也屢見不鮮。

高鐵車廂是一個相對封閉的流動市場
，乘客可選的飲食服務範圍有限，但吃飯又是剛需。高鐵乘客不都是高收入者
，其中不乏學生、農民工等低收入群體。但在實際旅途中
，高鐵很少銷售“物美價廉”的方便麵等產品
，甚至消費者很難購買到15元的平價盒飯。

而針對“為何高鐵上買不到方便麵”的提問
，中國鐵路相關負責人曾表示，動車組密封性特別強
，而泡方便麵味道很大
，在動車組列車上，不利於車內的空氣質量。

從市場的角度來看，有觀點認為
，部分餐車被外包給別的企業，而沒有承包出去的餐車，其服務人員的收入主要靠基本工資加出售提成；但無論是哪一種運營模式
，企業都需要利潤
，工作人員也都需要收入，自然要銷售利潤更大的產品。

據了解，高鐵上出售的40元一份的盒飯，經快餐連鎖企業負責人鑒定，成本不超過10元。平日3元的方便麵即便在高鐵上賣15元
，利潤也比不上40元的盒飯；但有了15元的方便麵
，誰還會買40元的盒飯呢
？

其實，類比來看，此次推出的高鐵奶茶在產品和營銷上都沒有獲得足夠的市場認可；倘若不是在相對封閉和“特殊”的高鐵渠出售
，而是充分參與市場競爭
，那麼，高鐵奶茶的“存活率”又會是多少
？

congzhongduonianqingxiaofeizhedefankuilaikan
，gaotiecicituichudenaichachanpin，gengxiangshiyicineibutuidongdewanpiaoxingzhidechangshi，bingbujubeitaidadexifenshichangyiyihexiaoshouqianjing。fanershixiangpiaopiao、阿薩姆等傳統奶茶品牌收獲了一波情懷流量。

一業內人士表示
，高鐵零售和餐飲的運營方肩負著政府作為出資人所賦予的暢通運輸、服務旅客的重任。其提供的運輸服務和飲食產品，獲得一定利潤合情合理，然而，前提應該是滿足不同乘客的多種需求、提供適口對路的優質產品和服務，這樣的盈利模式才能兼顧多方利益群體，實現可持續、健康發展。

從當下來看
，高鐵飲食作為一個特殊的渠道和消費場景，其運營模式還顯得有些簡單粗放了。